Griechenland mit dem Auto

Straßennetz

Das griechische Autobahnnetz hat sich seit den 2000er Jahren erheblich verbessert. Die drei Hauptkorridore, Athen nach Thessaloniki, Athen nach Patras und die Egnatia Odos quer durch den Norden, sind modern und gut gepflegt. Abseits dieser Achsen schwankt die Straßenqualität stark: Nebenstraßen in Bergregionen sind oft eng und kurvenreich, Leitplanken fehlen häufig. Auf Landstraßen gilt 90 km/h, auf Autobahnen 130 km/h. Die Promillegrenze liegt bei 0,05. Winterreifen sind gesetzlich nicht vorgeschrieben, für Fahrten ins Gebirge aber empfehlenswert. Auf bestimmten Bergstraßen in Nordgriechenland können Schneeketten vorgeschrieben sein, entsprechende Hinweisschilder stehen am Straßenrand. Der Notruf ist 112. Kraftstoff ist im Vergleich zu anderen südeuropäischen Ländern eher teuer. Auf den meisten Autobahnen werden Mautgebühren an Mautstationen erhoben, die ungefähr alle 50 bis 80 km aufeinander folgen. Die Attiki Odos um Athen nutzt elektronische Mauterfassung. Für Vielfahrer gibt es E-Pass-Transponder. Auch die Rio-Antirrio-Brücke über den Golf von Korinth ist mautpflichtig. Da sich die Gebühren ändern können, lohnt es sich, die aktuellen Tarife vor der Reise zu prüfen.

Das Fahrverhalten in Griechenland unterscheidet sich spürbar von dem, was deutsche Fahrer gewohnt sind. Überholen auf engen Landstraßen ist verbreitet, und in Städten wird das Parken kreativ interpretiert. Straßenmarkierungen in kleineren Orten sind eher als grobe Orientierung zu verstehen. Auf Hauptstraßen sind Schilder zweisprachig in griechischer und lateinischer Schrift, auf kleinen Nebenstraßen jedoch oft nur auf Griechisch.

Die Egnatia Odos durchquert den gesamten Norden des Landes von Igoumenitsa bis zur türkischen Grenze und bewältigt dabei einige der unwegsamsten Gebirgslandschaften Europas mit langen Tunneln und hohen Talbrücken. Einzelne Tunnel erstrecken sich über mehrere Kilometer, was auf deutschen Autobahnen keine Entsprechung hat.