Portugal mit dem Auto

Straßennetz

Portugals Autobahnnetz ist gut ausgebaut und verbindet Lissabon, Porto und die Algarve zuverlässig. Das Mautsystem unterscheidet sich jedoch grundlegend von allem, was deutsche Fahrer kennen. Neben klassischen Mautstationen mit Schranken gibt es sogenannte elektronische Mautstraßen, die früher als SCUT-Straßen bekannt waren. Auf diesen Strecken gibt es keine Schranken und keine Hinweisschilder an der Durchfahrt: Kameras erfassen das Kennzeichen automatisch. Wer mit einem deutschen Fahrzeug unterwegs ist, muss sich vorab über das Via-Verde-Visitors-System registrieren, ein temporäres Transpondergerät, das an Grenzübergängen, Flughäfen und Postämtern erhältlich ist. Wer das versäumt, riskiert Bußgelder. Da sich die Gebühren ändern können, lohnt es sich, die aktuellen Tarife vor der Reise zu prüfen. Wer die Maut ganz umgehen möchte, kann auf das kostenlose Nationalstraßennetz ausweichen, die EN-Routen, die langsamer, aber landschaftlich deutlich reizvoller sind.

Die Tempolimits betragen 50 km/h innerorts, 90 km/h auf Landstraßen und 120 km/h auf Autobahnen. Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen, das in Deutschland auf den meisten Abschnitten fehlt, gilt in Portugal durchgehend. Die Promillegrenze liegt bei 0,05 Prozent. Winterreifen sind gesetzlich nicht vorgeschrieben. In Lissabons alten Vierteln und Portos steilem Stadtzentrum sind die Gassen eng und Parkplätze rar, weshalb man das Auto besser abstellt und zu Fuß weitergeht.

Die EN2 verbindet auf 739 Kilometern Chaves im Norden mit Faro im Süden und führt durch das Douro-Weingebiet, die Alentejo-Ebene und das hügelige Landesinnere. Sie ist ausgeschildert und hat eine eigene kleine Fangemeinde unter Tourenfahrern, die die Strecke als Reiseziel an sich betrachten und an Dorfplätzen und Straßencafés Halt machen, die die Autobahn vollständig umgeht. Eine vergleichbare, offiziell ausgeschilderte Nationalstraße als eigenständiges Fahrziel gibt es in Deutschland nicht.