Norwegen mit dem Auto

Straßennetz

Norwegen hat kein flächendeckendes Autobahnnetz. Mehrspurige Schnellstraßen gibt es vor allem rund um Oslo, Stavanger und Kristiansand, während der Rest des Landes von zweispurigen Landstraßen geprägt ist, auf denen Tempo 80 gilt. Das Autobahntempo ist auf 110 km/h begrenzt. Statt eines Vignettensystems wie in manchen Nachbarländern erhebt Norwegen streckenbezogene Gebühren über das AutoPASS-System: Mautringe umgeben Oslo, Bergen, Stavanger und Trondheim, und auf zahlreichen Straßen, Brücken und Tunneln fallen einzelne Durchfahrtgebühren an. Ausländische Fahrer können sich über das AutoPASS-Besuchersystem registrieren oder erhalten nach der Reise eine Rechnung. Da die Gebühren regelmäßig angepasst werden, lohnt sich eine Prüfung der aktuellen Tarife vor der Reise. Kraftstoff ist durch hohe Steuern deutlich teurer als in Deutschland, weshalb viele Pendler noch in Schweden tanken. Tagfahrlicht reicht nicht: In Norwegen müssen Scheinwerfer jederzeit eingeschaltet sein.

Die Promillegrenze liegt bei 0,02 Prozent, also praktisch null. Noch ungewohnter für deutsche Fahrer dürfte das Bußgeldsystem sein: Geschwindigkeitsverstöße werden einkommensabhängig berechnet, sodass dieselbe Übertretung mehrere Wochengehälter kosten kann. Norwegen verfügt über mehr als 900 Straßentunnel, darunter den Laerdal-Tunnel mit 24,5 Kilometern, den längsten Straßentunnel der Welt. Mehrere Gebirgspässe sind im Winter vollständig gesperrt, manche Hochgebirgsstraßen nur von Spätfrühling bis Frühherbst befahrbar. Winterreifen sind vom 1. November bis zum ersten Sonntag nach Ostern vorgeschrieben.

In Deutschland gibt es kein einkommensabhängiges Bußgeldsystem für Verkehrsverstöße. In Norwegen orientiert sich die Strafe für eine Geschwindigkeitsüberschreitung am persönlichen Einkommen des Fahrers, was bedeutet, dass ein Verstoß, der in Deutschland einen festen Betrag kostet, in Norwegen einer Rechnung über mehrere Wochengehälter entsprechen kann.