Türkei mit dem Auto

Straßennetz

Die Autobahnen der Türkei, das sogenannte Otoyol-Netz, sind modern und gut ausgebaut, verbinden Istanbul mit Ankara über die O-4 und erschließen Izmir, Bursa und Antalya über weitere Strecken. Auf diesen Autobahnen gilt ein Tempolimit von 120 km/h, auf Landstraßen 90 km/h und innerorts 50 km/h. Im Gegensatz zu Deutschland sind alle Otoyol-Strecken mautpflichtig, und Barzahlung an der Schranke ist nicht möglich. Wer ohne geladenes HGS-Transponder-Guthaben auf die Autobahn fährt, bekommt die Gebühr automatisch per Kamera erfasst und als Bußgeld zugestellt. Den HGS-Aufkleber mit aufladbarem Guthaben gibt es bei PTT-Postfilialen und manchen Tankstellen. Die Osmangazi-Brücke über den Golf von Izmit und die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke über den Bosporus gehören zu den teuersten Einzelmautpunkten der Region. Da sich die Gebühren ändern können, lohnt es sich, die aktuellen Tarife vor der Reise zu prüfen.

Abseits der Autobahnen variiert die Straßenqualität erheblich. Westliche Küstenstraßen wie die D400 entlang der Mittelmeerküste sind gut befahrbar, während Straßen im Osten des Landes schmal, kurvenreich und im Winter durch Schnee gesperrt sein können. Winterreifen sind für Nutzfahrzeuge vom 1. Dezember bis 1. April vorgeschrieben; für Pkw auf östlichen Strecken sind sie dringend empfohlen. Der Promillegrenzwert liegt bei 0,05 Prozent. Der Fahrstil ist deutlich assertiver als in Westeuropa: Überholvorgänge auf unübersichtlichen Landstraßen sind verbreitet, und die Spurhaltedisziplin auf Nebenstraßen entspricht nicht deutschen Gewohnheiten.

Ein Unterschied, der deutschen Fahrern sofort auffällt: Auf deutschen Autobahnen gibt es kein flächendeckendes Mautsystem für Pkw, während in der Türkei jede Otoyol-Strecke gebührenpflichtig ist und ausschließlich über ein elektronisches Transpondersystem abgerechnet wird. Wer das vor der Einreise nicht vorbereitet, kann die Mautpflicht nicht nachholen, sobald er auf der Autobahn ist.