Italien mit dem Auto

Straßennetz

Das italienische Autobahnnetz, die Autostrade, ist gut ausgebaut und verbindet alle großen Städte zuverlässig. Anders als in Deutschland sind die Autobahnen jedoch mautpflichtig: Fahrer ziehen am Einfahrtspunkt ein Ticket und zahlen am Ausfahrtspunkt nach gefahrener Strecke und Fahrzeugklasse. Die Mautgebühren gehören zu den höheren in Europa. Bezahlt wird mit Bargeld, Karte oder dem Telepass-Transponder, der die Durchfahrt ohne Anhalten ermöglicht. Auch einige städtische Umgehungsstraßen, sogenannte Tangenziali, sind mautpflichtig. Tankstellen auf der Autostrada verlangen spürbar mehr als Stationen auf Landstraßen. Abseits der Autobahnen schwankt die Qualität der Staatsstraßen erheblich, von gut ausgebauten Regionalstraßen bis hin zu engen Bergpisten. Auf vielen Bergstraßen sind vom 15. November bis zum 15. April Winterreifen oder Schneeketten vorgeschrieben. Die Promillegrenze liegt bei 0,05 Prozent, die Lichtpflicht gilt ganztägig, und der Notruf ist 112.

Wer eine italienische Innenstadt ansteuert, muss die Zona Traffico Limitato beachten. Historische Stadtzentren in Rom, Florenz, Bologna und vielen weiteren Städten sind zu bestimmten Zeiten für nicht berechtigte Fahrzeuge gesperrt, überwacht durch Kameras, die automatisch Bußgelder ausstellen. Ausländische Kennzeichen sind nicht ausgenommen, und Mietwagenunternehmen leiten Bußgelder oft erst Wochen nach der Reise weiter. Die ZTL-Grenzen und Zeiten sollten vor jeder Einfahrt in eine Altstadt geprüft werden.

Die lohnendsten Strecken liegen abseits der Autostrada. Die Dolomiten bieten einige der anspruchsvollsten Bergpässe Europas, darunter den Stilfserjoch-Pass mit 48 Kehren. Auf dem Stilfserjoch ist die Fahrbahn stellenweise so schmal, dass talwärts fahrende Fahrzeuge in Ausweichbuchten zurücksetzen müssen, damit Gegenverkehr passieren kann. Eine vergleichbare Situation kennt man auf deutschen Straßen kaum.