Rumänien mit dem Auto

Straßennetz

Das rumänische Autobahnnetz ist im Vergleich zu Deutschland sehr begrenzt. Die wichtigsten Strecken strahlen von Bukarest aus: die A1 Richtung Westen nach Pitești und weiter in Abschnitten nach Sibiu, die A2 nach Constanța am Schwarzen Meer und die A3 nordwärts nach Brașov, die durch Siebenbürgen noch unvollständig ist. Wer die Autobahn verlässt, fährt auf Nationalstraßen, die durch jeden Ort führen, oft hinter Lastwagen und landwirtschaftlichen Fahrzeugen. Reisezeiten sind deutlich länger, als die Entfernungen vermuten lassen. Auf ländlichen Straßen und in Bergregionen sind Schlaglöcher und unebene Fahrbahnen häufig.

Für alle Fahrzeuge auf Nationalstraßen und Autobahnen ist eine elektronische Vignette, die Rovinieta, Pflicht. Sie wird nicht als Aufkleber angebracht, sondern digital registriert und per Kamerasystem kontrolliert. Erhältlich ist sie vorab unter e-rovinieta.ro sowie an Tankstellen und Grenzübergängen, wahlweise für einen Tag, sieben Tage, dreißig Tage oder ein Jahr. Kraftstoff ist im EU-Vergleich günstig, und LPG ist landesweit an vielen Tankstellen verfügbar. Die Promillegrenze liegt bei 0,00 Prozent, Abblendlicht ist ganztägig Pflicht, und Winterreifen sind vom 1. November bis zum 31. März vorgeschrieben. Die Notrufnummer ist 112. Da sich die Vignettengebühren ändern können, lohnt ein Blick auf e-rovinieta.ro vor der Reise.

Die Transfăgărășan-Hochstraße (DN7C) überquert die Fagarascher Berge auf 2.042 Metern mit engen Kehren und einem langen Gipfeltunnel. In Deutschland gibt es keine vergleichbare Hochgebirgsstraße, die für den öffentlichen Verkehr freigegeben ist. Die Strecke ist nur von etwa Ende Juni bis Oktober geöffnet, und die Schranken werden ohne Vorwarnung geschlossen, wenn Schnee liegen bleibt. Wer die Fahrt plant, sollte den Streckenstatus am Morgen der Fahrt prüfen. Auf ländlichen Straßen, besonders in Maramureș und der Moldau, gehören Pferdewagen zum normalen Verkehrsbild.